Harley-Davidson VRSC

La familia de potentes cruiser Harley-Davidson VRSC™ se reforzará en 2008. Ambos modelos VRSC cuentan con el motor V-Twin Revolution® de 1250 cc (antes de 1130 cc) con refrigeración líquida, un sistema de transmisión desarrollado originalmente para la Screamin’ Eagle V-Rod y que ahora alcanza una potencia de 123 CV (91,7 kW) y un par de 115 Nm (85 ft.-lbs).

 

Para ayudar a aprovechar toda esta nueva potencia, se ha incorporado un nuevo embrague “antirebote” que ayuda a evitar el bloqueo de la rueda trasera durante las reducciones rápidas. Y, por primera vez, todos los modelos VRSC estarán disponibles con el sistema antibloqueo de frenos (ABS) opcional, sujeto a disponibilidad.

 

La familia VRSC es la única plataforma de Harley-Davidson impulsada por un motor V-Twin con refrigeración líquida y ofrece un elegante estilo “dragster” junto con unas elevadas prestaciones y potencia a raudales .

 

El asiento bajo, el perfil estirado con un ángulo de la horquilla de 36 grados, el ancho neumático posterior y las horquillas con barras de 49 mm, son características de todos los modelos VRSC.

 

El sistema ABS avanzado, disponible opcionalmente para su instalación en fábrica en todos los modelos VRSC, está diseñado para trabajar conjuntamente con los frenos de disco Brembo® de altas prestaciones, ofreciendo una ligera respuesta de la palanca al utilizar el ABS para avisar al conductor de que las condiciones del frenado son inestables.

 

A diferencia de muchos de los sistemas antibloqueo de las motocicletas, el ABS de Harley-Davidson no es un sistema enlazado, lo que significa que el conductor mantiene un control total e independiente de los frenos delantero y trasero. Se ha procurado, en la medida de lo posible, ocultar el nuevo sistema de forma que apenas sea visible. Las motocicletas equipadas con ABS estarán sujetas a disponibilidad según la demanda de los clientes, ya que esta tecnología está limitada.

 

VRSCAW V-Rod®

 

 

Descendiente de la V-Rod original que ayudó a dar a conocer el segmento de las motos potentes, la VRSCAW V-Rod utiliza un enorme neumático trasero de 240 mm, con controles adelantados y manillares soldados retrasados. El nuevo motor V-Twin Revolution de 1250 cc y refrigeración líquida envía un máximo de 123 CV (91,7 kW) y un par máximo de 115Nm (85 ft.-lbs.) a ese enorme neumático posterior en el modelo 2008. La rueda delantera cromada y con perfil de aluminio con radios también es nueva.

 

Características

 

- NUEVO Motor Revolution V-Twin de 1250 cc (en vez de 1130 cc) con refrigeración líquida

- NUEVO 123 CV (91,7 kW) a 8000 rpm, par de 115Nm (85 ft. lbs.) a 7000 rpm

- NUEVO Embrague antirebote con menos esfuerzo sobre la palanca

- NUEVO ABS opcional

- NUEVA Rueda delantera de 19 pulgadas con radios, cromada y con perfil de aluminio

- Rueda trasera de 18 pulgadas en fundición de aluminio con disco ranurado mecanizado

- Cilindros acabados en polvo plata y carbón bitono con tapas cromadas

- Tubos de escape dobles, cromados y sesgados Neumático posterior de 240 mm de ancho

- Controles adelantados

- Controles manuales en negro

- Chasis plateado con recubrimiento transparente

- Manillares retrasados y soldados

- Faro óptico reflector tipo lágrima

- Altura del asiento de 660 mm (26 pulgadas)

- Sistema de seguridad “Smart Security System”